林佳龍:危機,升級的契機

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林佳龍:危機,升級的契機

凶猛,已不足以形容 COVID-19(武漢肺炎)。
COVID-19 肆虐全球,近幾個月以來,局勢日趨嚴酷,迄今仍無法預見盡頭,
無疑已成本世紀以來人類最大的浩劫,不僅人類生命遭受巨大威脅,國際經濟也深陷不見底的泥淖中。
面對危機,是束手就縛,或是奮力一搏?做為一位負責任的部會首長,林佳龍選擇將危機化為升級的契機。

TEXT_ Vivian Huang PHOTO_ 交通部 VISUAL_ Yoco

「我每天『#內外夾弓大立腕』,勤洗 龍爪,亮麗如新,洗手舞根本難不倒 我。」交通部長林佳龍4月初接受點名接力洗 手舞,50秒的「洗龍爪」短影音一po上他的 個人粉絲專頁,笑翻眾人,短短幾天即吸引破 十萬次的觀看、一萬多名粉絲按讚、近千則的 留言和分享。不只勤洗「龍爪」,自稱「莎莉 控」的林佳龍也和莎莉同框演出「戴口罩」和 「保持社交距離」,宣導必須戴口罩才能搭乘 大眾運輸工具、室內外均需保持社交距離的防 疫措施。 防疫工作,必須時刻嚴陣以待,嚴肅但不 必沉悶。林佳龍跟上社群的防疫宣導方式,清 新、親民的姿態拉近了與民眾的距離,教大家 在輕鬆的氛圍中認同「勤洗手」、「戴口罩」 和「保持社交距離」的重要性。

部長帶頭動起來,全面超前部署
COVID-19,這支在2020年1月7日被WHO(世 界衛生組織)正式確認並命名為「2019新型 冠狀病毒」(Novel coronavirus, 2019-nCoV)的 新病毒,既凶惡又詭變多詐,自2020年1月11 日在中國武漢傳出第一起死亡病例以來,短短 3個多月即已在全球各國奪走超過14萬人的生 命,確診病例更是突破210萬例(以上數字為 截至2020.04.17的統計)。 生死關頭,刻不容緩;更何況COVID-19來 勢洶洶,教人沒有絲毫可以躊躇的片刻。曾在 2003年得宜應變SARS(嚴重急性呼吸道症候
群)危機的林佳龍,很快看到COVID-19疫情的 問題點,並一一列出防範點,進行超前部署。 交通部於1月22日即成立緊急應變小組,落 實陸海空運輸的全面防疫,採行比歐美國家更 為嚴格的防疫管理作法,並視全球疫情發展情 況做滾動式的檢討和修正來適時應變。只是, 疫情擴散仍遠比想像中來得更為狂暴,防疫作 為也只得愈來愈高標準。 除原有的各項防疫作為之外,4月1日起,更 進一步實施旅客搭乘交通部所轄大眾運輸或進 入相關交通場站前須量測體溫並配戴口罩的強 制措施,體溫超過攝氏37.5度者不得搭乘;持 續加強空運、海運場站消毒頻率,依社交距離 指引於場站內規劃隔離線,4月1日起,國內及 國際航線,均於旅客進入安檢線前量測體溫。

紓困2.0 救命錢,直接發
全球疫情愈來愈劇烈,各航空公司陸續減 班或停飛,各國政府亦紛紛祭出國境管制、關 閉邊界的嚴厲手段,企圖阻斷疫情蔓延,不僅 入境旅客限縮,國人亦因疫情而減少非必要移 動,導致臺灣觀光產業全面受到重創。對此, 交通部提出「先救急,再治療」的三階段計 劃:紓困→振興→轉型;以紓困3箭:損失救 濟、營運支持、減輕負擔,力挺觀光。 林佳龍強調,「觀光產業紓困、復甦與振興 方案」在3月19日已升級至2.0版,而且,「我 要求『救命錢,直接發』,觀光產業已經在加 護病房了,沒時間再等了。」
交通部紓困1.0總經費約為196.67億元,紓困 2.0總經費約為280.97億元,總計477.64億元。4 大重點計畫包括: 1. 觀光產業員工薪資補貼:針對3千多家旅 行社、近3千5百家旅館業者、近1萬家民宿業 者、25家觀光遊樂業者的員工予以最長3個月 的薪資補貼。除了交通部的薪資補貼方案,行 政院也加碼補助,最高可以補助員工原薪資4 成,上限2萬元,最長補助3個月。 2. 擴大人才培訓方案:觀光從業人員參與人 才培訓計畫,「你來上課,我給補助」,每小 時補助158元,最高120小時,最多可獲得補助 1萬8960元,藉此讓雇主不裁員。 3. 融資貸款與利息補貼:紓困1.0提供業者可 融資額度達100億元,另編列2億元作為利息補 貼,預計每家50萬元,受益對象有400家;紓 困2.0再擴大辦理,增加融資擔保10億元,可再 增加100億元融資額度。 4. 減輕營運負擔:提供旅館業每家20萬元; 好客民宿每間10萬元、一般民宿每間5萬元; 旅行業總公司每間10萬元、分公司每間5萬 元;觀光遊樂業每家20萬元的營運補貼,以減 少業者營運上的負擔。 第二階段的振興,交通部則提出「國內旅遊 復甦及振興計畫」,鼓勵國人於疫情和緩之後 安心出門旅遊,重建身心靈健康,並活絡國內 經濟。

智慧觀光,數位升級
危機,也是升級的契機,朝向「觀光大國」 邁進的轉機。 以桃園機場為例,林佳龍說,現在旅運人次 降到2000人以下,「正是趁空檔修機場的時 機,疫情過後,便可以嶄新的機場迎接各國旅 客。」原本4月和6月要進行的報到櫃台整修工 程已提前,預訂分階段進行的景觀台風除室工 程也改成同步,空橋汰換由3座增為7座,滑 行道、北跑道整修也提早……「以前被笑的漏 水天花板、地板改善工程,此時不修,更待何 時?」「而且也是以公共工程擴大內需。」 在觀光產業上,林佳龍表示,數位轉型是 必然趨勢,觀光產業已不能自外於數位轉型浪 潮,交通部將建置標準化數位升級軟體,輔導 觀光相關連產業進行數位升級,朝向在網路上 直接介接旅客,提供消費者個人專屬的客製化 觀光服務。「疫情期間,先協助業者重新奠定 數位基礎與數位轉型;疫情結束後,則協助業 者振興。」 「國際旅遊復甦及振興」包括:1. 國際郵輪復甦計畫:協助受疫情影響之在 臺營運國內母港航線之郵輪業者及承銷旅行業 者,減輕自2月6日起全面禁止郵輪停靠我國港 口之營運負擔。 2. 疫情過後擴大國際行銷:搭配國際行銷 推廣(重點10國及全球布局),針對受疫情 影響來臺旅客減少相對較多之5大市場客源地 (日、韓、新南向、港澳、歐美)擴大精準行 銷,提高來臺旅客人次。 3. 鼓勵DMO區域結盟:獎助提案國際化旅遊 產品,以深化臺灣觀光品質,強化臺灣觀光國 際競爭力、提高整體住宿率及旅客重遊率。 4. 國際旅客入境旅遊市場獎勵措施:因應疫 情穩定後之國際旅遊市場反彈成長趨勢,辦理 各項國際旅客入境獎勵措施,包含對航空業及 旅行業境外包機獎助計畫、推動境外獎勵旅遊 來臺獎助,及擴大辦理「全球市場來臺優質行 程獎助計畫」吸引國際旅客來臺。 另,同步進行「旅遊景點優化」,包括: 1. 旅宿業品質提升;2. 觀光遊樂業優質化計 畫;3. 智慧觀光數位轉型計畫。 觀光產業端數位升級之際,消費端則以交通 行動服務(MaaS, Mobility as a Service)及旅遊 行動服務(TaaS, Tour as a Service)整合成智 慧手機端的一個單一入口平台,消費者可以透 過該平台完成食、宿、遊、購、行的全旅程服 務;待消費者完成觀光消費後,系統再透過大數據分析個別消費者偏好資料,即可依此建立 精準行銷策略及對象,促進觀光產業發展。


開心遊,平安歸
疫情漫漫無盡頭,防疫手段的標準也愈來愈 嚴格,不僅口罩幾乎不離口鼻,人和人之間還 得維持至少1至1.5公尺的社交距離,導致人心 惶惶不安又鬱悶,日常生活情緒大受影響。林 佳龍指出,他很能體諒大家的心情,但防疫優 先,不妨在疫情緩和後,再安心、放心地走進 山林,以大自然神奇的療癒力量,重建身心靈 健康。 他說,臺灣擁有多樣而複雜的地形,3萬6千 平方公里的面積,山林地就占了70%,其中超 過3千公尺的高山多達268座,是國際聞名的 「高山島嶼」,且因北迴歸線穿越及地處海島 型氣候,孕育出多樣貌的山岳魅力、豐富的自 然人文景觀、遊憩資源,深具山脈旅遊發展之 潛力。 今(2020)年也是「脊梁山脈旅遊年」,交 通部早已透過在地產業整合、產品包裝、宣傳 行銷等作為,進行山脈旅遊資源及安全規劃, 期許帶動疫情和緩後的觀光熱潮,讓大家都能 「開心遊,平安歸」,同時創造旅遊效益、活 絡地方經濟。

2020-04-22T17:11:32+00:00 2020年 04月 22日 更新|分類:活動快報, 潮旅新訊|標籤:, , , , , |
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